近年來，上海港集裝箱吞吐量連年增加，2022年集裝箱吞吐量打破4730萬標箱，連續13年連任全球榜首。為提高上海港集裝箱吞吐才能，上海港羅涇港區集裝箱碼頭改造一期工程於2022年12月25日正式啟動，該工程使用原有煤炭碼頭的水陸域和部分礦石碼頭的陸域改造為專業化集裝箱碼頭，估計本年年底竣工並投入生產，年吞吐才能估計達260萬標準箱。

　　

　　據了解，上海港羅涇港區集裝箱碼頭改造一期工程於本年9月現已完結碼頭主體結構，現在正在進行設備上岸作業。昨天，在工程現場，「振華31」輪裝載4臺起升高度（軌上）39米的遠控集裝箱橋吊，在寶山海事局2艘海巡艇守護下安全賴泊羅涇集裝箱一期碼頭A4泊位，並順暢滾卸上岸。考慮到羅涇集裝箱碼頭一期改建工程工期短、任務重，現場通航環境復雜，施工船舶多，帶來較大的挑戰。寶山海事部分將不斷提升監管才能和服務水平，為羅涇集裝箱碼頭改造工程的順暢推動供給有力支撐。

　　

　　寶山海事局羅涇海巡法律大隊相關負責人表明：「現在碼頭主體工程已悉數完結，進入設施設備的裝置調試階段。接下來，咱們將重點重視載運集裝箱橋吊等大型設備的船舶進出港、穿越航道、靠離泊以及設備從船到岸期間的動態進程，保證整個進程順暢完結。」

　　

　　據了解，後續合計14臺遠控集裝箱橋吊和31臺自動化軌跡吊即將裝置調試投入生產。中交三航局羅涇集裝箱碼頭改造項目部相關負責人表明：「現在正在進行整機上岸，後續還有其他設備陸續上岸調試，估計本年年底竣工，這裏將打造成一個自動化的集裝箱碼頭。」

　　

　　羅涇集裝箱碼頭改造升級完結後，是上海港充分使用集裝箱岸線存量資源的重要挑選，有條件成為支撐保障未來五到十年上海國際航運中心穩定健康發展的重要集裝箱後續資源。